Estati mache chariot

Yon chariot se yon machin manyen endistriyèl, ki refere a divès kalite machin manyen wou pou chaje, dechaje, anpile ak transpò kout distans nan machandiz palèt. Li se lajman ki itilize nan pò, estasyon, ayewopò, lakou machandiz, atelye faktori, depo, sant sikilasyon ak sant distribisyon, elatriye Li ka antre nan kabin, cha ak veso pou chaje, dechaje ak transpòte machandiz palèt. Li se yon ekipman endispansab pou transpò palèt ak transpò veso.
endistri manifakti chariot peyi mwen an te soti nan sitiyasyon an nan dekline lavant depi katriyèm mwatye nan 2009. Nan 2010, li te reyalize yon rekiperasyon konplè nan mache domestik la ak demontre fòs li yo ak yon atitid devlopman leapfrog.
Dapre done yo nan "2013-2017 Lachin Forklift manifakti endistri pwodiksyon ak lavant demann pwevwa ak transfòmasyon ak amelyore rapò analiz", nan 2010, peyi mwen reyalize yon chariot lavant volim (ki gen ladan ekspòtasyon) nan 232,409 inite, yon ane- ogmantasyon nan ane a nan 67.31%. Pami yo, yo te vann 22,960 charyo elektrik kontrekilib, yo te vann 7,502 charyo depo elektrik woulib, yo te vann 22,280 charyo depo elektrik ki mache dèyè, epi 179,667 chariot entèn ki te vann. Lavant domestik nan Lachin te apeprè 190,000 inite, yon ogmantasyon de apeprè 70% konpare ak 111,350 inite nan 2009; lavant ekspòtasyon yo te apeprè 40,000 inite, yon ogmantasyon apeprè 60% konpare ak 27,555 inite an 2009.
Sitiyasyon mache lòt bò dlo nan charyo peyi mwen an
An 2007, lavant chariot Lachin nan te rive nan 139, 000 inite, yon ogmantasyon ane sou ane de 30%; 47,000 charyo yo te ekspòte, yon ogmantasyon ane sou ane de 78%, ak ekspòtasyon matirite pou apeprè 34% nan lavant; ak pousantaj kontribisyon nan kwasans ekspòtasyon nan kwasans lavant te rive nan 65%.
An 2007, lavant chariot mondyal yo te rive nan 907,000 inite, yon ogmantasyon ane sou ane de 10%. Konpozisyon rejyonal konsomasyon an se jan sa a: Ewòp konte pou apeprè 40% nan mache chariot mondyal la; ki te swiv pa mache Amerik di Nò (US + Kanada), anviwon 21%; Pati nan mache Lachin nan te depase 11%; Pataje Japon an pa depase 10%; rès pati nan mond lan se tou pre 16%.
Charyo kontrekilib konbisyon entèn konte pou apeprè 80% nan lavant nan peyi mwen an, pandan y ap charyo elektrik kont pou plis pase 50% nan lavant chariot mondyal. Sa a se paske charyo elektrik yo te vin pwodwi endikap nan mache yo chariot nan Ewòp, Etazini ak Japon. Akòz faktè tankou pi ba kondisyon pwoteksyon anviwònman peyi mwen an, operasyon chariot pi souvan, anviwònman fonksyònman pi di ak depans fonksyònman, demann charyo peyi mwen an ap toujou gen tandans sèvi ak chariot entèn combustion pou yon tan long.
Nan mache chariot mondyal la, Toyota ak Linde pi devan, ak revni lavant anyèl ki depase 5 milya dola ameriken; pandan ke Ancha ak Hangcha domine mache chariot domestik la, ak yon pati nan mache konbine plis pase 50%.
Akòz lefèt ke ekspòtasyon chariot peyi mwen an toujou konte pou yon pwopòsyon relativman ba nan mache lòt bò dlo, eksepsyonèl pri-efikasite a ak enpilsyon ekspòtasyon nan antrepwiz domestik ki te koze pa rabè taks ekspòtasyon, li espere ke ekspòtasyon chariot Lachin nan ap kontinye kenbe yon to kwasans relativman rapid nan tan kap vini an, ak yon to kwasans konpoze pa mwens pase 30% anvan 2010. Nan twa ane kap vini yo, to kwasans anyèl la nan domestik. lavant chariot espere rete pi wo pase 20%, ak depandans sou mache lòt bò dlo ap ogmante. Ekspòtasyon yo te vin prensipal fòs kondwi pou kwasans lavant yo.
Pozisyon charyo yo nan pwosesis biznis depo, pwosesis biznis depo:
(Resevwa machandiz) Transpò k ap rantre--Chajman ak dechaje--(Konsèvasyon) Depo tanporè--Enspeksyon--Depo--Konservasyon--Envantè regilye{ {6}}(Shipping) Andeyò depo--Chajman ak dechaje--Shipping ak transpò
Kondisyon sekirite pou travay chariot
1. Ankadreman pòt la pa dwe defòme oswa soude. Yo dwe ajiste distans la woule nan ankadreman pòt anndan ak ekstèn yo yon fason rezonab epi yo pa dwe pi gran pase 1.5mm. Woulo a dwe vire fleksib, ak roulo a ak arbr yo dwe san fant ak domaj. Mete nan Groove wou a pa dwe pi gran pase 10% nan gwosè orijinal la.
2. Tansyon an nan de chenn yo leve yo ta dwe inifòm, san yo pa deformation ak deformation, koneksyon nan fen yo ta dwe fèm, ak anplasman an nan chèn lan pa ta dwe depase 4% nan longè orijinal la, otreman chèn lan ta dwe ranplase. Piyon an ta dwe vire fleksib.
3. Ankadreman fouchèt la pa ta dwe gen deformation grav ak debondaj soude. Pa ta dwe gen okenn fant oswa ouvèti soude sou sifas fouchèt la. Ang rasin fouchèt la pa ta dwe pi gran pase 93 degre, ak epesè a pa ta dwe mwens pase 90% gwosè orijinal la. Diferans wotè ant pwent fouchèt gòch ak dwa pa ta dwe depase 3% longè orizontal fouchèt la. Pozisyon fouchèt la ta dwe serye, sifas sipò ak sifas pwezante fouchèt fouchèt la pa ta dwe gen domaj evidan, clearance matche ant fouchèt la ak ankadreman fouchèt la pa ta dwe twò gwo, epi mouvman an ta dwe lis.
4. Koneksyon ki genyen ant silenn leve a ak ma a ta dwe fèm, ak charnyèr ki genyen ant silenn lan enklinezon ak ma a ak ankadreman yo ta dwe fèm ak fleksib, ak clearance a matche pa ta dwe twò gwo. Silenn lan ta dwe byen sele, san krak, epi travay san pwoblèm. Anba chaj nominal la, kantite lajan an pou tèt koule nan ma a nan 10 minit pa plis pase 20mm, ak ang enklinezon an pa plis pase 0.5 degre. Vitès la leve pa ta dwe mwens pase mwatye nan valè estanda a lè konplètman chaje.
5. Gad anlè ak gad etajè yo dwe konplè epi efikas.
6. Li entèdi pou kanpe sou bò anwo ak pi ba charyo a, epi li pa pèmèt yo sèvi ak yon sèl chariot pou ranmase machandiz ki twò wo pou yo chaje.
7. Ekipe ak yon chofè chariot ak yon lisans chariot pou evite chofè miltip pou yon sèl chariot.